爬富士山沒報備，救援費恐自付，山梨縣擬 2027 年 9 月起收費

IB³ News 編輯部 / 綜合報導
圖片來源：授權圖庫

日本山梨縣 9 月 14 日宣布，未來爬富士山若沒先提交登山計畫，又在封山期出事、靠直升機救援，恐怕得自己負擔救援費用。這項規定接下來會寫進條例，力拚 2027 年 9 月上路。

沒提交登山計畫就上山，直升機救援費用擬由本人負擔

山梨縣的規劃是，封山期間沒提交登山計畫的登山客發生山難、動用縣防災直升機救援時，費用由本人負擔。縣方也把話說在前面，即使照規矩交了計畫，裝備或登山方式被專家認定屬於魯莽登山，同樣可能被請求費用。

條例案今後才會彙整，實際金額目前還在檢討中。山梨縣知事長崎幸太郎 14 日在記者會上說，魯莽的登山會讓前去救援的人員性命也一起陷入危險，他希望透過這項措施，為富士山冬季登山應有的方式敲響警鐘。

封山期每年數百人照爬，事故與死亡為什麼擋不住？

山梨縣每年 9 月到隔年 6 月呼籲民眾不要登富士山，但每年至少數百人照樣從山梨縣這一側上山，山難與死亡事故一再發生。封山期的富士山沒有山小屋營業、沒有除雪，強風、低溫與積雪把失溫和失足的風險拉高，天候又說變就變。

一旦出事，救援得靠防災直升機，山區天候惡劣時，機組員得冒著自身風險接近吊掛。縣方把收費定位成遏止事故的手段，希望想挑戰冬季富士山的人在出發前多想一步，別把救援人員一起拖進險境。

埼玉縣 2018 年開第一槍，飛行 5 分鐘收 8,000 日圓

山梨縣不是第一個動念的地方。埼玉縣 2018 年成為日本第一個收費的縣，部分山域出動直升機救援後會向登山客收取救援費用，計價按飛行時間算，每 5 分鐘收 8,000 日圓。有了先例，山梨縣推動起來至少有規則可循，若順利上路，會是日本第二例。

埼玉縣走到收費這一步，背後有沉重教訓。2010 年一架縣防災直升機前往救助途中墜毀，機上 5 人罹難，讓人正視救援任務本身的風險；山梨縣想跟進的，就是這種把安全責任說清楚的制度。

台灣山難搜救有條件收費，爬富士山前先搞懂兩地規則

在台灣，山難搜救費用該由誰買單，同樣不是新問題。台中、南投、花蓮等縣市近年陸續訂有登山活動管理自治條例，違規入山或沒依規定投保，發生事故時的搜救費用可以依法向登山客求償。

對台灣人來說，爬富士山向來是海外登山的熱門選項，行前功課不能只看風景照。山梨縣呼籲，行程盡量排在開山期，出發前提交登山計畫、備妥保暖與雪地裝備，替自己的安全與荷包多想一步。